3月26日，廣汽旗下（xià）埃安AION UT在麥格納奧（ào）地利格拉茨工場投產。這是繼AION V之後，廣（guǎng）汽埃何在該工場（chǎng）下線的二款車型，象征著廣汽與麥格納在歐洲原（yuán）土化坐褥作的進取化。

基於“One GAC 2.0”環球化戰（zhàn）術，廣汽（qì）埃安當今已進入歐洲、亞太、好意思（sī）洲等40多個國和地區。這次在歐洲終了（le）雙車布局的原土化（huà）坐褥，是廣汽集團“1551”化戰術的著急構成部分，旨在通過原土化生態構建訓誨環（huán）球闤闠競爭力 。

“代（dài）工”格式抓續落地

廣汽（qì）集團與麥格納的作始於2025年11月，雙聯發布了在歐洲進行整車坐褥作的音（yīn）塵 。該作涵蓋（gài）了坐褥、供應（yīng）鏈及（jí）銷（xiāo）售業務，旨在擴大廣汽在歐洲闤闠的腹地化坐褥範疇 。當今，廣汽埃安（ān）的純電SUV AION V已在麥格納格拉（lā）茨工場啟動量（liàng）產，而AION UT手腳二款車型也（yě）已老成投（tóu）產。

廣汽（qì）遴薦與麥格納（nà）作，中樞在於愚弄其熟練的製造體係與柔坐褥才調。麥格納格拉茨（cí）坐褥基地大概在同條坐褥（rù）線上同期安裝燃油車、混能源車及純電動汽車。

圖（tú）片源頭：麥（mài）格納

手腳領有125年整車提醒的製造（zào）商，麥格納已累計坐褥汽車400多萬輛，大概匡助車企地在歐洲進行坐褥。此外，麥格納近20年來直（zhí）為汽車製造商提供整車工程及製（zhì）造（zào）管事，這種跨洲蔓延的作格式為電動（dòng）汽車（chē）終了環球化（huà）提供了（le）旅途參考（kǎo） 。

這種作（zuò）格式不僅裁減了新車進入歐洲闤闠（huì）的期間，也誹謗了（le）前期自建工場的重鈔票參（cān）加風（fēng）險。通過麥格納的腹地化長，廣汽得以向（xiàng）歐洲客戶提供原土拚裝的電動（dòng）汽車，從而度地融入當地產業鏈

歐洲，爭之地

歐洲手腳汽（qì）車發（fā）祥地，是（shì）車企訓誨環球（qiú）影響力的（de）戰（zhàn）術地。廣汽（qì）集團總司理馮興亞指出，歐洲闤闠的由（yóu）衷度較，進入難度大，但現時傳統燃油車向新能源汽車轉型的窗口期，為廣汽提供（gòng）了（le）收攏歐洲（zhōu）闤闠機遇的可能。廣汽詭計於2028年終了全歐洲闤闠障翳，並同步建立起完（wán）善的管事保險（xiǎn）體係（xì）。

當今，廣汽埃何在歐洲（zhōu）的居品布局已初具範（fàn）疇。AION V手腳款登陸歐洲的車型，已於2025年9月在歐洲上市，並接續向波蘭、葡萄牙、芬蘭等國請（qǐng）托。該車（chē）型符歐洲五星安全（quán）圭表，WLTP續航裏程過510公裏（lǐ）。

圖源（yuán）：埃安

AION UT手腳聚焦年青群體的環球戰術車（chē）型，已於慕（mù）尼黑車展完成歐洲（zhōu）秀，鋁皮保（bǎo）溫並詭計於2026大（dà）哥成上市。

腹地化坐褥關（guān）於廣汽進擊歐洲具有多重戰術（shù）意旨。先，瀕臨歐盟針對電動汽車加征關稅的複雜處所，在需求複古的（de）前提下進行腹地化（huà）坐褥，是企業化（huà）技能（néng）階梯（tī）與居品組的考量身分之。馮興亞（yà）強調，進擊歐洲是彌遠戰術，貪圖的（de）歐洲份額接近總量的三分之。

其次，廣汽行“在歐洲，為（wéi）歐洲”的原土化生態策略。除了整車拚裝（zhuāng），廣汽還看浩瀚利建樹了米蘭想象中心，在荷蘭開設歐洲總部，並詭計於2025年完成（chéng）歐洲中轉倉開拓以訓誨（huì）部件供（gòng）應率。

為擯斥（chì）用戶（hù）疑慮，廣汽還聯安（ān）聯世（shì）提供泛歐談路挽回，並針對EV車型提供8年或16萬公裏的（de）整（zhěng）車質保。這種從“居品出海”向“技能+生態出海”的（de）升，旨在（zài）通（tōng）過與歐洲（zhōu）業界作（zuò）共贏，終了與當地闤（huán）闠的彌遠共生（shēng）發展。

在環球汽車產業加快重構的配景下，廣汽埃（āi）何在歐洲的投產不僅是產量的增多，是其化戰術進入本體階段的象征。盡管化談（tán）路任重談遠，但通（tōng）過原土化研發、坐褥（rù）與銷售（shòu）格（gé）式的落地，廣（guǎng）汽正在逐步構（gòu）建起其在環球新能源闤闠中的競爭護城河。

關於廣汽（qì）埃安來說，歐洲（zhōu）不僅是銷量主義的闤闠，是（shì）進取、技能考證（zhèng）和環（huán）球化體係（xì）才（cái）調錘真金不怕（pà）火的科場。AION UT的投產，意味（wèi）著其歐洲布局又上前進（jìn）取。但在競爭利（lì）弊、圭表嚴苛的歐洲闤（huán）闠，代工僅僅運行，後續的渠談運營、默（mò）契和（hé）用戶口碑蘊蓄，才是信得過的長跑。

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