2023年前三季度（dù），全球新能源汽車銷（xiāo）量達到974.6萬輛，其中中國銷量達627.8萬輛，保持了新能源汽車高速增長的態勢。

在12月7日—9日舉行的2023世界新能源汽（qì）車大會上，中（zhōng）國（guó）科協（xié）主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼用一組數據，闡述了全球新能源汽車進（jìn）入全麵市場化階段的發展趨（qū）勢。

“發展新能源汽車，是全球汽車（chē）產業實現綠色、低碳、可持續發展的必由之路。”科技部副部長陳家（jiā）昌說，我國持之以恒開展新能源汽車關鍵核心技術攻關，圍繞創新鏈布（bù）局產業鏈，依托產業鏈（liàn）強健（jiàn）創新鏈，技術研發和產業（yè）化水平不斷提升，為新（xīn）能（néng）源汽車走向全麵市場化（huà）提供了重要推動力。

今年1月—10月，我（wǒ）國新能（néng）源汽車產銷量雙雙突破700萬輛，市（shì）場滲透率超過30%。作為全國首（shǒu）個公開宣布“到2030年停售賣（mài）燃油汽車”的省份，海南新能源汽車（chē）市場滲透率（lǜ）已接近50%，居全國第一。

海（hǎi）南省委書記馮飛表示，海南正加大布局（jú）新能源汽車研發、設計、製造、銷售產業鏈的力度，著力推進以高端智能定製為特征（zhēng）的（de）新能源汽車夢工廠，並積極推動智能網聯汽車準入和上路（lù）通行試點，打造全國首個消費型智慧交通體係（xì）和全（quán）域開放車聯網應用示範省，爭取將環島旅遊公路打造成全線開放、場景豐富的車能路雲示範道路。

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宇宙中有許多“閃光點”：有的借助其他（tā）光源發出光亮，有的在大爆炸中一閃而過，有（yǒu）些則發（fā）出脈衝（chōng）形式的閃光——就像燈塔上旋轉的燈光。宇宙中的某些能量源（yuán）將一束又（yòu）一束的光（guāng）子打在人們的視線中，隨著它自己的“時間表”變亮和變暗。

大會期（qī）間，多部門共同編製的《汽車（chē）產業綠色低碳發展路線圖1.0》正式發布，鐵皮保溫施工首次在行業層麵（miàn）明確了汽車產業碳排放核算邊界，並（bìng）提出汽車產（chǎn）業（yè）綠色低碳的發展願景：力（lì）爭於2030年前實現碳達峰，之後（hòu）通過30餘年的（de）持續努力，支撐國家碳中（zhōng）和目標如期實現。

“汽車是我國碳排放的重要來源，2022年汽車運行碳排放量約占全社會總量的8%、交通領域總量的80%。”中國工（gōng）程院院士、中國汽車工程學會名譽理事長李駿認為，未來，我國汽車保有量（liàng）仍有約2億輛的增長空間，預計到2030年，國內汽車總銷量（liàng）將超過3000萬輛，汽車（chē）碳達峰還是非常有挑戰的。

推動汽車產業綠色低碳發展，是一項艱巨性、複雜性、長期（qī）性並存的係統工程。在李駿看來，要（yào）穩步推進汽車（chē）產業由能耗“雙控”向以碳排放強（qiáng）度（dù）管理為主的（de）碳排放“雙控”轉型，並圍繞有序推進綠色低（dī）碳管理轉型、持續支持綠色低碳技術創新、推動綠色低碳汽車發展、建設綠色低碳製造體係、統籌共建綠色降（jiàng）碳協同體係等方麵，係統謀劃支撐汽車產業碳減排的政策（cè）法規標（biāo）準體係，為汽車產業全麵綠（lǜ）色低碳轉型提供支撐保障。

“全球汽車產業要堅定全麵電動化發展信心，持續加強動力電池體係、新型底盤架構（gòu）、自動駕（jià）駛係統等關鍵（jiàn）技術協同突破，推（tuī）進車、能、路、雲一體化發展的典型場景應（yīng）用和新型基（jī）礎設施建設（shè）。”萬鋼（gāng）強（qiáng）調，氫能是實現綠色低碳轉型（xíng）的重要載體，要以燃料電池汽車示範為契機，著力推動氫能及燃料電池汽車的核心技術創新，聯通“氫能高速（sù）”，推（tuī）動跨區域規模運營;合（hé）理布局和建設氫能設（shè）施，構建“氫能走廊”，形成具有綜合性、規模化的（de）氫（qīng）能交通重大（dà）示範工程等。

本（běn）次大會以“開放包容 合作融通（tōng） 共同發展”為主題，由（yóu）中（zhōng）國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部、生態環境部共（gòng）同主辦。大會還發布了《2023世界新能源汽車大會共識》和“2023全球新（xīn）能源汽車前沿及創新技術”評選（xuǎn）結果。