隨著全球汽車產業（yè）向（xiàng）新能源轉型加速，中國汽（qì）車製造商比亞迪近日宣布，將推出全球首款靈活燃料（liào）插電式混合動力汽車（chē）（PHV），並計劃在巴西市場率先上市。這一舉措被視為（wéi）比亞迪深化南（nán）美市場布局、鞏固其區域領先地位的關鍵一步。

據（jù）了解，這款新車專為巴西市場量身定製，搭載比亞迪自主開發的DM-i插電式混合動力技術。其最大亮點在於能夠適配任意比例的汽油‑乙醇混合燃料，並保持高效穩定運行。在巴西，近90%的汽車使用以甘蔗（zhè）等農作物提煉的乙醇與汽油混合（hé）的燃料，靈活燃（rán）料汽車因此成為當地市場的核（hé）心（xīn）產品類別。比亞迪（dí）通過針對（duì）性地研發，成功解決了不同比例混合燃料燃燒特性差異帶來的控製（zhì）難題，實現了技術（shù）本地化的重要突破。

圖片：比亞迪

近日，南通市醫保中（zhōng）心（xīn）稽核科在日常巡檢時發現（xiàn），參保人（rén）員張某（mǒu）在近兩個月的時間裏（lǐ），突然購買了兩萬多元的（de）藥品。

該車型的快速落地得益於比亞迪高效的研發體係。消息人（rén）士透露，在公司創始人王傳福的親自推動下，比亞迪僅（jǐn）用兩年時間（jiān）便完成了從概念設計到產品定型的（de）全過程。一支由中巴兩國百餘名工程師組成的團隊協同攻關（guān），最終實現了技術整合與工程化落（luò）地（dì）。這也彰顯了比亞迪在響應區域市場需求方麵具備的快速迭代能力。

市場拓展方麵，比亞迪正在巴西（xī）全力推進銷售與服務網絡建設。除了（le）在（zài）經濟發達的南（nán）部地（dì）區加強布局外，其（qí）經（jīng）銷商網絡（luò）已覆蓋全國。在2025年聯合國氣（qì）候變化大會（huì）（COP30）主辦城市貝倫，一家新開設（shè）的比亞（yà）迪展廳在工作日仍（réng）客流不斷，眾多消（xiāo）費者對展出的靈活燃料插（chā）電混動車型表現出濃厚興趣。展（zhǎn）廳工作人員表示，由於靈活燃料在巴西早已普及，這款新（xīn）車的（de）加入顯著提升了產品吸引力，甚至吸引了（le）許（xǔ）多此前對電動汽車持觀望態度的客戶前來谘詢。

生產本（běn）地化也在同步推進。比亞迪位於巴西巴伊亞州的整車工廠近期已正式投產，鐵皮保溫施工總投資約9.92億美元。該工廠（chǎng）是比亞迪在（zài）南美洲首座具備完整製造（zào）能力的生產基地，規劃年產能最高可達60萬輛，未來將（jiāng）承（chéng）擔（dān）這款靈活燃料插電混動車（chē）型的量產（chǎn）任務（wù）。工廠的投運將進一步增強（qiáng）比亞迪在當地的供應鏈自主性與市場響（xiǎng）應（yīng）速（sù）度。

近年來（lái），比亞迪在巴（bā）西市場（chǎng）發展迅猛。2023年，其在巴（bā）西電動汽車市場占有（yǒu）率為19%，2024年已（yǐ）躍升至43%，超（chāo）越豐田成為該細分市場銷量冠軍。2025年（nián）1月至11月，比亞迪在巴西整體汽車銷量榜中升至第（dì）七位，超過本田，增長勢頭強勁（jìn）。

從（cóng）技術（shù）路徑看，比亞迪以插電式混合動力係統切入靈活燃料賽道，與豐田等（děng）日係車企主推的油電混合動力（lì）方案（àn）形成差（chà）異化競爭（zhēng）。由於插電混動係統以電機驅動為主，發動機主要承擔（dān）發電功能，對巴西當地（dì）乙（yǐ）醇混合比例變化帶來的燃燒波（bō）動控製難度更低，適應性更強。這一選擇也與市場趨勢吻合：2025年前11個月，巴西新能源（yuán）車銷量中（zhōng）插電（diàn）混動占比達35%，顯著高於靈活燃料混動（dòng）與傳統混動車型之和。

隨著巴西工廠產能釋放與產品線持（chí）續豐富，比亞迪有望進一步夯（bèn）實其在南美市場的領導地位，並以此為基礎，加速向周邊國家拓展業務。這款全（quán）球（qiú）首款靈活燃料插電混動車的推出，不僅展現了比（bǐ）亞迪技術創新的靈（líng）活性，更標誌著中國汽車（chē）品牌在全球化進程中，正通過（guò）深度本地化（huà）戰（zhàn）略（luè）贏得關鍵（jiàn）區域市場的（de）主導（dǎo）權。